2017年7月22日星期六

布城应该听从纳西尔拉萨的建议,全面审查东海岸铁路工程(ECRL)

百乐镇州议员杨美盈于2017721日(星期五)在八打灵再也所发布的媒体文告。

布城应该听从纳西尔拉萨的建议,全面审查东海岸铁路工程(ECRL

The Edge财经日报》报导说,纳西尔拉萨在“中国在东盟的一带一路计划:经济契机和东盟中心”圆桌讨论上呼吁政府审查中国的一带一路计划,尤其是东海岸铁路工程(ECRL.

我们一直重复表达我们对东海岸铁路工程(ECRL)的关切,但有关方面却似乎对此充耳不闻。现在,连重要的银行家纳西尔拉萨也对这项工程的利益价值以及我国因此亏欠中国巨额债务的影响表达关切,所以我们希望布城不要再漠视这些关切,听从建议,并全面审查这项工程。

ECRL工程是在没有公开竞标下,以550亿令吉颁授给中国交通建设公司(CCCC是非常高的价格。The Edge周报》在把这项工程和世界其他铁路工程进行国际标准衡量后,将它誉为世界上造价最昂贵的铁路。而中国出入口(Exim)银行将提供贷款来承担该工程的建筑费交通部部长拿督斯里廖中莱重复表示,Exim银行以低利息提供这笔贷款。但是,这“低利息”究竟有多“低”呢?还有什么其他的条款吗?

总而言之,看起来在ECRL协议里,大部分透过Exim银行的来自中国的钱最终仍会透过CCCC回到中国去,而马来西亚人所获得的是一个过份昂贵的铁路和庞大的债务,这笔债务最终还是会由人民买单。